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Comunicazione Urgente – Proclamazione fermo nazionale autotrasporto UNATRAS

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Ti informiamo che il Comitato Esecutivo di Unatras, riunitosi in data odierna, ha proclamato ufficialmente il fermo dei servizi di autotrasporto a livello nazionale
Emergenza Caro Gasolio – Resoconto Assemblea FAI Milano

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Facendo seguito all'Assemblea tenutasi presso la sede della FAI Milano, il 16 aprile 2026 desideriamo condividere con voi un breve servizio
Emergenza Gasolio – UNATRAS avvia la mobilitazione in 100 piazze

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DIVIETI DI CIRCOLAZIONE PERIODO PASQUALE

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Comunicato Stampa UNATRAS - Caro gasolio e misure per l'autotrasporto

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Il documento evidenzia la pesante crisi di liquidità che sta colpendo le imprese del settore
CORSO RINNOVO CQC

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Non aspettare la scadenza, rinnova per tempo !!! RICORDIAMO CHE È POSSIBILE FREQUENTARE IL CORSO A PARTIRE DA UN ANNO PRIMA DELLA SCADENZA....
CORSO TACHIGRAFO E NORMATIVA TEMPI DI GUIDA

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CORSO IN MATERIA DI SICUREZZA

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Lettera aperta agli autotrasportatori del Segretario Generale FAI ,Carlotta Caponi

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in un momento di profonda incertezza per il nostro comparto, è fondamentale poter contare su una guida solida
NUOVO SERVIZIO - Analisi dati Cronotachigrafo

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Il virus viaggia sui camion? La teoria (assurda) che rischia di fermare le consegne

 

Verrebbe proprio da affermare: mio Dio, mio Dio perché ci hai abbandonato in queste mani? Nessuno intende assolutamente essere blasfemo, ma la domanda sorge spontanea dopo aver letto il “teorema”  di un esperto secondo il quale il coronavirus potrebbe essersi spostato rapidamente su tir, affermando che “sarebbe interessante verificare la frequenza dei contagi in questa categoria”. Difficile credere che l’autore dello studio avesse intenzione, con le sue affermazioni,  di colpevolizzare un'attività, quella del trasporto, ma di certo ci è riuscito. Spingendo qualcuno a credere davvero che il virus possa essersi “moltiplicato” per colpa dei “tir”. Teoria abbastanza bislacca se ci si sofferma su una affermazione che gli studiosi stessi fanno: “il virus avviene per contatto diretto”. Pensare che un insieme di materiale ferroso e plastica possa veicolare il virus è forse molto fantasioso. Lo studioso in realtà voleva affermare che è stata “la componente umana”, i conducenti degli automezzi a svilupparlo e diffonderlo? Ipotesi a sua volta facilmente “demolibile” da una considerazione forse sfuggita allo “studio”: gli autisti o restano in cabina o, se scendono, sono costretti a tenere un metro di distanza e a indossare guanti e mascherine. Precauzioni che hanno iniziato ad adottare ben prima di milioni d'italiani che per settimane hanno invece continuato a camminare sui marciapiedi, avvicinandosi spessissimo a ben meno di un metro, e che, se le statistiche e le percentuali non sono materia interpretabile, avrebbero dovuto diffondere il contagio mille, diecimila, centomila volte tanto. Non è forse vero che Milano, dove i “tir” che entrano sono pochissimi, risulta essere fra le città più colpite d’Italia? Un dato facilmente verificabile, così come quelli  in possesso di Conftrasporto Confcommercio, frutto di verifiche fatte in diverse province dai responsabili delle federazioni locali fra gli associati, dai quali emerge chiaramente che la percentuale di contagiati nella categoria risulterebbe inferiore a quella esistente nel Paese. Un risultato incoraggiante, a differenza di molte altre analisi di esperti. Studiosi, commentatori, analisti di cui gli italiani ne hanno tutti un po’ piene le scatole, anche perché le previsioni sono affidabili come quelle del tempo. Oltre a essere una diversa dall'altra: probabilmente se si riuscisse ad ascoltare dieci esperti uno alla volta troveremmo venti ipotesi risolutive. Cosa pensare dunque della teoria che, pur senza volerlo, sta rischiando di trasformare migliaia di “eroi” (i camionisti che garantiscono le forniture nei negozi, negli ospedali e nelle farmacie.....) in untori ? Forse che è ridicola e appartiene alla peggiore informazione? In questi giorni uno “spot” trasmesso in tv sta invitando a distinguere le notizie vere dalle “fake news”, come vengono definite le “bufale”: questo teorema non rischia di entrare di diritto in questa seconda categoria? E  un intervento di qualche autorità non sarebbe “dovuto” prima che possa  avere un effetto dannoso, provocando una fase di rigetto negli operatori che si sacrificano per consentire all’Italia di non fermarsi? Molti autotrasportatori di fronte alle difficoltà quotidiane, a committenti che rifiutano agli autisti di poter utilizzare i servizi igienici, e ad altri che annunciano che non pagheranno i servizi di trasporto, già pensavano di fermare l’attività. Nessuno sentiva certo la mancanza di qualche esperto che attribuisse alla categoria il titolo di “diffusori del virus” incrementando così in molti la voglia di spegnere i motori. Complimenti: una trovata del genere è riuscita in un colpo solo a fare un bel danno. Ps: Particolarmente interessante è anche un’altra teoria, secondo cui la Lombardia, disponendo di una rete stradale a raggera avrebbe maggiori possibilità di contagio, mentre dalla Liguria alla Toscana il virus avrebbe seguito il percorso La Spezia, Lucca, Firenze e Siena, con una fermata a Massa Carrara. La verità non sarà che  laddove esistono più attività e risiedono un maggior numero di persone l’epidemia si espande di più?  Troppo semplice per dedicarci uno studio?

 

SERVIZI FAI MILANO
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NEWS del 09 marzo 2026

- Cassazione – notifica fuori termine del verbale di accertamento di una violazione c.d.s.
- Riconoscimento di autoveicoli per uso speciale destinati ai servizi di ripristino del manto stradale – decreto MIT
- Radiazione per demolizione dei veicoli fuori uso sottoposti a fermo amministrativo. Prima informativa
- Rilascio nuova piattaforma web Sanilog

NEWS del 20 febbraio 2026

- Rinnovo Idoneità Finanziaria: Chiarimenti MIT
- Interessi di Mora Autotrasporto: Primo Semestre 2026
- Anomalie Tachigrafo Stoneridge SE5000 Smart 2
- Garante per la privacy - no al controllo dello stile di guida dei lavoratori in assenza delle garanzie previste dallo Statuto dei lavoratori
- Diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti (ITS) – recepimento della direttiva (U.E) 2023/2661 del 22 novembre 2023

NEWS del 20 gennaio 2026

- Denunce di infortunio e malattia professionale - obbligatorietà inserimento codice alfanumerico CNEL per i CCNL.
- Whistleblowing: Nuove Linee Guida Autorità Nazionale Anti Corruzione.
- Sanilog. Nuovo piano sanitario riservato ai lavoratori iscritti dal 1 gennaio 2026.
- Contributi previdenziali e assistenziali. Istruzioni per conguaglio di fine anno 2025.

NEWS del 13 gennaio 2026

- Mezzi d’opera. Indennizzo usura strade. Aggiornate le modalità di pagamento per il 2026.
- Inail – autoliquidazione 2025/2026. Deliberati i coefficienti per i pagamenti rateali.
- Settori e professioni caratterizzati da disparità uomo – donna. Decreto del Ministro del Lavoro/Ministero Economia e Finanze.
- Decreto legge milleproroghe. Pubblicazione in Gazzetta Ufficiale.

News del 23 dicembre 2025

- Bando LogIn Business: Proroga termini per l'anticipazione del 30%
- Albo Autotrasportatori: Pagamento quota 2026 entro il 31 dicembre 2025
- Fondo Rinnovo Parco Veicolare Autotrasporto 2027-2031
- Novità Trasporti Austria e Germania (2026)
- Immissione in circolazione di autoarticolati aventi lunghezza superiore a 16,50 mt – chiarimento MIT.
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